太陽能控製器的選擇要（yào）點

一、退出保護電壓
    善於觀察的人就會太陽（yáng）能路燈在（zài）使用了一段時間後，尤其是連續陰雨天之後，路燈就會連續幾天甚至很多天不亮，檢（jiǎn）測蓄電池電壓也正常，控製器、燈（dēng）也都（dōu）沒有故障。這個問題曾經讓很多工（gōng）程商疑惑，其實這（zhè）個是“退出（chū）欠壓保護”的電壓值的問題（tí），這個（gè）值設置（zhì）的越高，在欠壓後的恢複時間越（yuè）長，也就（jiù）造成了很多天都無法亮（liàng）燈。夜間（jiān）關閉一路電源來（lái）實現輸出功率的（de）減半，但實踐證明，此種方法隻會（huì）導致一（yī）半的光源首先光衰，亮度不一致或者一路光源提早損壞。

二、線損（sǔn）補償
    線損補償功能目前常規的控製器很難做到，因為需要軟件設置，根據不同的線徑與線長給予自動補償。線損補償在低壓係統中其實是很重要的，因為（wéi）電壓較低，線損相對比較大，如果沒有相應的線損（sǔn）電壓補償，輸出端的電（diàn）壓可能會低於輸入端很多，這樣就會造成蓄電池提前欠壓保護，蓄電池容量（liàng）的實際應用率被打了折扣。值得注意的是，我（wǒ）們在使用低（dī）壓係（xì）統時，為了降低線損壓降，盡量不要（yào）使用太細的線纜，線纜也不要過長。

三、散熱
    很多控製器為了降低成本（běn），沒有考慮散熱問題（tí），這（zhè）樣負載電流較大或者充電電流（liú）較大時（shí），熱量增（zēng）加，控製器的場（chǎng）管內阻被（bèi）增大，導致充電效率大（dà）幅下降，場管過（guò）熱後使用壽命也大大降低甚至（zhì）被燒毀，尤其夏季的室外環境溫度就很高（gāo），所以良好的散熱裝置應該是控製器必不可少的。

四、MCT充電模式
    常規的太陽能控製器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充（chōng）電方法，即恒流（liú）、恒（héng）壓、浮（fú）充三個階段。因為（wéi）市（shì）電電網（wǎng）的能量無（wú）限大，如果不（bú）進行恒流充電，會直接導（dǎo）致蓄電池充爆而（ér）損壞，但是太陽（yáng）能路燈係統的電（diàn）池板功（gōng）率有限，所以繼續延用市電控製器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產生的電流大於控（kòng）製器第一段限製的電流，那麽（me）就（jiù）造成了充電效率的下降。充電方式就是追蹤電池板的最（zuì）大電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時（shí）候，再采取脈衝式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄（xù）電池的過充。